【特賣會】運動食代：營養師的運動飲食筆記~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
高敏敏營養師的美麗與健康，就是靠「吃」而來
專為上班族設計的超簡單運動飲食提案，料理新手也輕鬆上手！
大家總渴望透過運動來維持身材，卻總是過不了「吃」這一關！要有好身材，「七分靠吃、三分靠練」！往往除了克制不住口腹之慾外，更多的是不知道該如何「好好的吃」。如果不能好好選擇飲食，不僅肥肉甩不掉、肌肉養不出來，更有大大降低體內循環代謝能力。
關於「好好的吃」這件事情，又該從何開始呢？除了日常生活中，正確的飲食觀念之外，也會因為運動種類的差異，使得運動目的與成效上有所不同。有氧運動可以增加卡路里燃燒、降低體脂肪、加強心肺耐力；肌力重量訓練能讓肌肉緊實、加強身體線條；而柔軟度運動則能舒展放鬆筋骨。不管你是哪一種運動的愛好者，「好好的吃」都是最基本的條件喔！
到底運動前應該吃什麼才能增加運動表現、延緩疲勞？運動後又該吃什麼才能快速補充體力、修復肌肉？高敏敏營養師將會帶必買清單大家進入好好運動、好好吃飯的知識大門，準備好了嗎？一起出發吧！
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抗漲?要運動也要好好吃！
為了瘦身、為了體態，常常有人努力地運動，卻總是不見成效，事實上，是因為忽略了「好好的吃」這件事，書中特別以以路跑與重訓兩種大家喜愛的運動為例，分為前、中、後三個階段，說明有氧運動與無氧運動時該怎麼吃，不僅好好運動，也要好好的吃。
?自己做自己的營養師
配合運動之外，可以吃什麼？吃多少？什麼時間吃？都是許多運動者在補充營養時，容易遇到的問題。營養師以深入淺出地說明，學習判斷如何攝取、補充，自己做自己的營養師。
?自煮生活：四十五道食譜自由配
要天天在家開伙對現代人來說，可能有些強人所難，但卻是掌握飲食的最佳方法。由營養師設計十五日的料理提案，有主食、配菜，再搭配湯品或點心飲品，就能輕鬆掌握健康營養的不餓法門！
年終募集?解決素食者、外食族和壓力肥的困擾
特殊的飲食習慣，總是讓你在用餐時特別煩惱嗎？如果你是外食族或是蔬食主義者，該怎麼吃？另外，對於有「壓力肥」困擾的人，不用擔心，營養師一樣有方法可以改變飲食習慣喔！
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商品訊息簡述:
作者： 高敏敏
新功能介紹- 出版社：帕斯頓數位多媒體有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
來花蓮搭蒸汽火車 前往旅客列車到不了的站 | 旅遊 | 聯合新聞網
108年的鐵路節活動，將開行「機關車女王-CT273」蒸汽火車，帶領民限時商品活動商品眾由花蓮站出發，前往「旅客列車」到不了的折扣特價商品花蓮港站，預計在花蓮港站停留約2小時。蒸汽火車開放200個名額供民眾搭乘，凡於活動當日購買紀念套票「前200套」者，即贈送乘車體驗券(1份紀念套票可兌換1張乘車券)，乘車券取得後不得轉售他人，若乘車券遺失不予補發。年花蓮縣政府結合花蓮港務公司，特於花蓮港親水遊憩區舉辦鐵道市集，展售各類特色美食的胖卡餐車、農特產品，並邀請藝文團體表演，民眾可於市集購買午餐並欣賞藝文表演。不過港口天氣多變，提醒民眾攜帶雨具，以防午後雷雨。. } }); } 花蓮站為慶祝132週年鐵路節，於6月9日當天在車站大廳舉辦一系列慶祝活動，邀花蓮績優表演團隊明恥國小絲竹樂隊、花蓮高工原住民舞蹈團及宜昌國小鼓隊等於活動現場表演，。另規劃6月9日上午8時30分於車站自由通廊發售「132週年鐵路節紀念套票」，內含花蓮至北埔、北埔至花蓮港站之去、回名片式車票共4張，每套售價200元，限量發行1000套，並刻製紀念章供民眾蓋章留念。當天花蓮郵局會於候車大廳設置臨時郵局，展售「鐵道采風」郵摺，含花蓮站及富里站月台票各1張，供民眾選購典藏。每人每次限購4套。熱門商品最新花蓮站6月9日將發售「132週年鐵路節紀念套票」。圖搶先看網友超推／台鐵局提供 分享 facebook 108年的鐵路節活動，將開行「機關車女王-CT273」蒸汽火車，帶領民眾由花蓮站出發，前往「旅客列車」到不了的花蓮港站，預計在花蓮港站停留約2小時。圖／台鐵局提供 分享 facebook
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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