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笨狗！這隻髒的狗兒勇敢、敏捷又聰明，但祂總是孤獨來往，既沒有人餵祂，也沒有人要祂。直到有一天……這個感人的故事，深具張力，人狗之間的親密互動，令人十分動容；由得獎作家兼插畫家史蒂芬．麥可．金（Stephen Michael King）所編繪，極適合兒童選讀。
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商品訊息簡述:
作者： 史蒂芬．麥可．金
新功能介紹- 原文作者： Stephen Michael King
- 譯者： 吳秀足
- 出版社：娃娃世界股份有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線／學者：有助汐止、港湖交通紓解 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北汐止塞車嚴重，今年一月更在同一天曾接連發生十四件車禍。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook熱銷商品超值推 捷運民生汐止線延宕多年，如今遭台北市長柯文哲稱「盲腸」、「沒有用」，交通學者卻不認同，認為民汐線能提供新北汐止及北市南港內活動產品生日送禮推薦湖區民眾快捷大眾運輸服務，應再審慎思考新北區段先動工方案，也可設計接駁公車串接板南線、松山新店線等捷運路線。交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生說，柯可能只以台北角度來觀察民汐線，對新北民眾而言，民汐線不是盲網路購物優惠網站腸，不僅有助增加汐止港湖區民眾大眾運輸便利性、舒緩平面道路交通壅塞情況，長遠來看也有助於整體捷運路網發展。. } }); } 黃台生還說，民汐線優先度若考量新北需求，不該這麼低，甚至可思考新北到內湖區段先行動工的可能性，民汐線也應納入東區門戶發展評估，否則未來鄰近汐止的港湖區域交通壅塞程度恐與內科有得比。中央警察大學交通研究所副教授限定商品活動商品李克聰表示，民汐線怎會是盲腸？汐止居民期盼民汐線解決交通壅塞之苦，若汐止到內湖區段先動工，同時安排接駁公車串接板南線、松山新店線等捷運路線，提供便捷的大眾運輸服務，就能吸引民眾選擇搭捷運。
藍綠齊心問教育 為私校退場籌謀
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「不問藍綠，一起辦教育！」台灣因面臨少子化問題，造成106學年度有高達19間私立大學招生員額僅達6成，相對弱勢的私立技專校院則面臨退場危機。對此，鍾佳濱、柯志恩等18名藍綠立委4日發起「私校轉型退場暨技職再造論壇」，預告未來兩個月將於全國進行8場教育論壇，傾聽基層技職教員的心聲。立法委員柯志恩呼口號時意外口誤，開玩笑地表示「要比照巡迴演唱會模式」。
根據教育部統計，大專校院105學年度一年級新生人數較前一學年大幅減少1萬5千人，降為25萬5千人；教部預測117學年度新生人數將僅剩15萬6千人，較15年前減少了11萬5千人。因此，立法委員吳思瑤、鍾佳濱等18名藍綠立委共同發起「私校轉型退場與技職再造巡迴論壇」，與中華民國技職教育學會合作，更首次遠赴澎湖，期盼透過論壇聚焦討論私校轉型退場及技職教育面臨的課題。
巡迴論壇發起人鍾佳濱委員強調，少子化造成許多私立學校出現經營危機，並以中南部的技職校院最多，教育資源不均等問題亟待處理，應將退場學校的資源整合再利用，依據當地都市計畫及產業需求，建構能培育當地產業所需人才的學校。他舉例，如高鳳學院轉型為小學，永達技術學院則退場成為社福機構，未來還有亞太等多所學校將退場，若各界擔憂校產私產化的問題，歡迎來論壇討論。
「教育委員會把《私立大專校院轉型及退場條例》修好，確保學生受教權、教師工作權、並推動高教資源公共化。」柯志恩表示，長期以來技職校院的經費不足，教育補助平均僅有一般大學的三分之一。現任教育部次長姚立德過去擔任北科大校長時強調，技職要足夠經費，首要之務應強化資源挹注，並培養學生的實作能力。
「經歷過3任部長輪轉，我認為教育部提出的《私校退場條例》還有許多可精進的地方，如果專法不盡速通過，受委員會共同支持的2年50億私校退場基金就無法啟用。」吳思瑤強調，公立大學合併私立大學是一個新路。此外，未來《私校退場條例》修法，應結合內閣「地方創生」政策推展，學校退場後所留下來的軟硬體資源，可以轉型成為「地方創生」的前進基地。
許智傑表示，過去廣設160所大學是教育政策的錯誤，大學退場的目標是未來只剩100所大學，「學歷代表一切是不對的。」他也呼應總統蔡英文的說法，建議學子可以高中畢業後先去就業，再來讀大學，學習角度會不同。他指出，教育部的退場機制比較不鼓勵大學轉型，雖然校產公共化是必然，但校方董事不會想交還土地是事實，應該要設計轉型機制的配套措施。
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