【發燒好康】靈界天使的訊息~必看好書
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我始終堅信蹲得越低，跳得越高。生命經過淬鍊成就了我的全新人生，正因為曾經被擊垮過、挫敗過，如今我決定站出來成為見證，傳達我的正能量理念。我就是傳達訊息的靈界天使，除了給予您心靈上的指引，還要帶給您更多無價的智慧與真理，走入正確的軌道，獲得全方位的成功。
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作者： 沈嶸
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「肇事逃逸」文義不清 釋字777號宣告部分違憲 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
在駕駛人無過失和車禍不嚴重的案件中，駕駛人若直接離去，仍屬「肇事逃逸」，大法官今作出釋字777號解釋，認為1999年與2013年的刑法規定「肇事」語意不清，為「部分違憲」。大法官認為，不是因駕駛人故意或過失所造成的事故是否構成「肇事」，不是一般人容易理解或預見，文義違反憲法明確性原則，自解釋公布日起失效。而1999年規定「致人死傷而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑」符合憲法罪刑相當原則，沒有違反比例原則，合憲；但2013年後的刑人氣產品排行榜限定產品法讓情節輕微者無從宣告罰金刑，顯然過苛，此部分違憲，2年內失其效力。. } }); 熱銷排行榜超值推薦} 在今日解釋後，修法完成前，法院對駕駛人於事故發生有故意或過失而逃逸，且無「情節輕微」，各級法院仍應依法審判。刑法第185條之4「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。」立法目的是在處罰肇事後逃逸的駕駛人，以維護交通安全，加強救護，減少被害人死傷，讓駕駛人在肇事後能對被害人即時救護或做必要措施，減少延誤就醫而發生的憾事。實務上，肇事逃逸罪的成立，只要行為人有駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸的事實即可，不管行為人有無肇事過失或離去的原因為何；也就是下殺CP值超高說，只要發生車禍，不管是哪一方的責任，「都要留在現場」，否則就可能構成犯罪。本件的聲請熱銷排行榜精選優惠人相當多，除了當事人外，還包括多名地方法院法官，共19件聲請案。例如，2003年11月間，盧姓駕駛未將小貨車緊靠路旁停放，楊姓騎士疏於注意車前狀況，自後方撞擊自小貨車左後方後，胸腹鈍挫傷，雖當場已有路人前往救護並要求盧停留，他卻逕自駕車離去，後來被判刑7月，緩刑2年確定。盧因官司一路敗訴，2007年7月聲請釋憲。大法官認為自由刑應慎重，目前的「樓地板」刑度過重，無法易科罰金。司法院秘書長呂太郎說明釋字777號解釋。記者王宏舜／攝影 分享 facebook
再生能源供電力 氣象局攜手能源局
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】天氣與日常生活息息相關，就連太陽能與風力發電量高低都受到氣象影響，為提升綠能再生能源開發，中央氣象局與經濟部能源局23日起攜手推出「氣象資訊綠能虛擬營運中心試用版網頁」。經濟部主任秘書蘇金勝表示，「目標2025年要達到再生能源發電占比20%。」中央氣象局科技中心主任林熺閔說，「提供過去三年太陽能與風力資訊與即時監測，有助提升再生能源產值與效能。」
氣象局從106年起，與能源局開始合作，目前能提供未來3天（逐時）至7天（逐6小時）綠能發電量預估，對於整體智慧電網與電力調度有幫助。氣象局全台有542個自動站與相關監測模式提供氣象資訊，能源局提供預估與即時太陽光電監測和風力發電等預報系統，跨界合作。蘇金勝說，太陽光電與風力受到氣象影響，若是發電量增加的時段，就會配合減少發電機用量。
初步綠能分析，最適合開發太陽光電的開發區是雲嘉南的沿海地區，尤其是台南，至於風能區則是台中、苗栗、彰化外海與屏東鵝鑾鼻外海。「能源局也對各種不同風場機型，開發離岸風場發電量評估展示系統，提供進行案場風場發電量預估，」工研院顏厥正資深研究員說，藉由這些資料與開發離岸風案施工船舶派遣與追蹤系統，提供業者施工決策參考與發展離岸風電。
中央氣象局與經濟部能源局23日起攜手推出氣象資訊綠能虛擬營運中心試用版網頁。風力部分，以往是提供10米高之風能與地面觀測，此網頁提供100米高之風能及地表的太陽能之歷史平均、監測分析及預報3類資訊，目前準確率能達到80% 是階段性成果，藉由交流會，聆聽業者建議並改善。能源局則是分階段開放，107開放一些使用氣象資料，最後於2019年，結合船隻的AIS系統(自動識別系統)提供是船隻調度跟追蹤部份等資訊。
目前試辦階段，免費提供業者相關氣象與預測資訊，之後等正式推出時，看狀況是否收費與收費標準將研擬，例如能源局提供的船隻調度跟追蹤部份等資訊，因船隻調度牽涉到業者的商業機密，較適合與個別業者獨自交流。
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