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  • 譯者: 楊佳慧
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



安平建案增 砂石車往來頻繁 盼加強取締 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南市安平區國平路砂石車往來頻繁,民眾希望警方加強管制,避免危及交通安全。 記者黃宣翰/攝影 分享 facebook 本報讀者昨天反映,台南地檢署旁府平路、國平路常有砂石車呼嘯而過,安平區今年以來增加3優惠網站網友開箱介紹起大型新建大樓建築工地,往來砂石車頻繁,汽、機車和行人險象環生,希望警方加強攔檢取締。徐姓讀者反映,他每天約7點網友一致推薦熱銷多騎機車從安平區到安南區上班,經過安平區府平路、國平路,常有砂石車經過,速度很快,令人膽戰心驚。記者實地訪查,確實有砂石車經過這兩個路段,機車都放慢速度,避免和砂石車發生車禍。. } }); } 台南市警察局交通大隊說,有業者在安南區設置砂省錢方法省錢王石堆置場,合法申請跨區從安南區四草大橋經安平區健康路、中華西路載運砂石;但上午7點至9點,下午5點至晚上7點尖峰時刻禁行砂石車。每月由各警分局專案執法取締,今年1月至5月27日,共取締大型車違規710件。大型車輛交通事故頻傳,交大統計,今年1月至5周年慶月27日,發生9起大型車輛和汽、機車和行人車禍,共9件10人死亡;其中北區發生3件4人死亡最多。1月23在中華路、安明路口,大貨車撞機車造成2人死亡;1月25日北區和緯路大客車撞機車1人死亡;3月6日北區東豐路發生大貨車撞機車,1人死亡。鑑於大型車輛肇事往往造成嚴重人員傷亡,交大今年首度和台南大學合作,辦理大型車視角體驗活動,教導大學生大型車內輪差、視覺死角等觀念,保障自身安全。員警說,大型車輛轉向時產生後輪往轉彎側偏移的「內輪差」現象,對轉向側人、車形成莫大威脅,呼籲大型車輛駕駛人轉向時,務必減速禮讓,透過「轉向警報裝置」及按鳴喇叭警示其他人車離開危險區域。


 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。







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